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      杭州防御臺風:地鐵入口壘起沙包墻 抽水泵準備就緒

        全城抗臺。昨日的杭州,以這四個字來形容,最是恰當。

        奔忙的腳步,頻繁響起的短信,微博中溫暖的互相提醒,都讓大家意識到這次來襲的“海葵”將不會再是擦肩而過這么簡單。

        許多還開著口的地鐵站點,會不會被暴雨“傷了心”?那些正處在攻堅階段的重點工程項目,有沒有備下了抗臺良策?西湖邊的大樹危巖,是不是已經穿好了“保護衣”?

        本報記者昨日一一走訪目前杭城的重點工程項目,轉播一場“抗臺進行時”——

        六月曾“受傷”的湘湖站,筑起300米長的排水溝

        地鐵湘湖站,是地鐵1號線南端的起點站。海葵要來,這個站點是整個地鐵1號線上最讓人擔心的。

        因為它曾在2008年遭遇過大塌方,而今年6月的大雨,也讓站點的出入口工地意外進水。這次,湘湖站準備好了嗎?昨天上午,記者跟隨杭州市建設工程質量安全監督總站的工作人員來到湘湖站工地,一眼看到了一堵80厘米高的擋水墻。

        在湘湖站的西南角——風情大道靠近蘇黎世小鎮的方向,是湘湖站的4A出入口和4號風亭的位置,這里是湘湖站最低洼的地方,前方風情大道的兩側都是山頭。

        “這個地方,匯水很容易,山水都會跑下來,所以包括道路在內,很容易積水。”中國中鐵股份公司湘湖站項目部的安全總監方茂貴特地把記者帶到此處,指了指風亭基坑外圍的擋水墻,“你看,原來按照設計,擋水墻都只有30厘米高,不過這次我們根據實際情況加高到了80厘米。”

        加高的擋水墻,就是基坑的“盾牌”。因為目前風亭的基坑是敞開式的,下部結構都還在做,一旦進水,肯定會對工程帶來影響。

        除了加高擋水墻,施工方還特地筑起了一條近300米的排水溝,從南段的風情大道開始,一路通到水圩河。記者在現場看到,排水溝用紅磚砌成,在工地中間橫亙著。

        “這次湘湖站還特地放置了十幾臺臨時水泵,以備及時排水之用。另外,工地的倉庫內,還有29臺抽水泵也在待命中。”

        至于湘湖站旁邊的地鐵車輛基地,目前已經安排了保安24小時值班。由于這里的基礎高出了沿線道路近1米多,因此,中鐵一局項目部的工作人員透露,按照以往經驗,被淹的可能性比較小。不過為了萬無一失,也已列出了應急舉措。

        主城區的地鐵站點,都壘起了70厘米高的沙包墻

        湘湖站小心翼翼布下了數道“防水墻”,那么其他的地鐵站點呢?

        目前大部分站點的地鐵出入口都仍是敞開式的,大家最擔心的問題就是雨水倒灌。

        昨天下午4點多,記者在閘弄口站1號出入口看到,門口已經鋪滿了沙袋。

        杭州地鐵集團工作人員說:“目前已經對低洼片區提前部署排水設備和人員,疊放沙包、安裝閥門、封堵電纜溝槽、啟用排水泵等措施,確保路面積水不會倒灌車站及隧道,內部積水能夠及時排出。還將對幕墻、工棚及廣告牌進行加固,所有高空塔吊于8月7日下午4點前停工。”

        另外,記者還了解到,地鐵出入口的沙包高度不低于70厘米,一些施工場地的工人,特別是錢塘江兩岸等空曠地的施工、監理部人員,都將安置到周邊安全的地方。

        此后記者陸續走訪了西湖文化廣場站、武林廣場站、鳳起路站等數個主城區站點,所有地鐵施工現場都嚴格控制人員出入。“陸續已經有沙包送過來,到時候出入口都會有沙包堆放。”

        昨天下午5點,地鐵施工場地全面停工,之后,地鐵施工現場將封閉,晚上將實行24小時值班。

        重點工程這樣防臺

        德勝東路:40臺臨時水泵來排水

        這兩年,一下大雨,九堡一帶的德勝東路準是一片汪洋。昨天,杭州市七格污水處理廠工程建設指揮部透露,這段道路4600米左右,積水點主要集中在九環路和紅普路幾個點。這次為了抵抗這次臺風,他們已經安排了40臺臨時水泵來抽水。

        延安路:高圍擋全部拆除

        到昨天9點前,延安路所有高2米左右的圍擋都被拆除。一旦臺風的風力很大,吹倒圍擋,就很容易對來往車輛和行人帶來安全隱患。此外,所有的人員也都撤離施工現場。

        涵洞和下穿隧道:抽水泵和沙袋準備就緒

        目前杭州有15個涵洞都裝了臨時水泵,它們分布在鳳起路、望江路、江城路、艮山路、石祥路等地方。

        此外,杭城內16座下穿隧道也都采取了防臺舉措,如西湖隧道,入口處沙包已經放上。新城隧道、慶春路過江隧道、之江路隧道等,都在準備防臺。

        東站樞紐:住板房的,今兒個住賓館

        目前已對工地現場的腳手架進行了拆除,那些獨立活動板房和簡易支架設備,也拆下來存庫。最重要的就是人員的安全。所有住活動板房的人員全部住到賓館去,現場只留下巡查人員。

        蕭山機場二期工程:隧道設置攔水擋

        工地上搭建的設施,已進行拆卸或加固。工程本身的隧道兩頭設置了攔水擋,一旦發生進水,將進行強排。

        西湖邊架起萬根鋼管,織成“蜘蛛網”

        1956年8月1日,杭州遭遇12級臺風,市區6萬多棵樹被刮倒;

        1988年8月8日,同樣的12級臺風正面襲擊杭州,當天,市區大大小小樹木被刮倒62273棵,西湖景區100年樹齡以上的古樹倒了18株,白堤的142棵柳樹刮倒123棵,18株傾斜,只剩1棵光頭司令……

        曾經那些關于臺風的可怕記憶,讓許多西湖景區工作人員記憶深刻,因此當看起來與88年臺風十分相似的“海葵”接近杭城,白蘇二堤、北山路上的每一棵桃柳都被鋼管牢牢加固,遠看過去,就像一片鋼鐵織成的“蜘蛛網”。截至昨天下午4點,景區內共計支持古樹名木234棵,一般樹木3850余棵。

        “12級臺風的力道,相當于幾千公斤的重物打在樹干上。”一位年長的綠化工人告訴記者,這幾天光樹木快速支撐裝置就用了800套,此外還有鋼管12400根,毛竹8000根……

        西湖風景名勝區工作人員告訴記者,以往遇到這種情況一般都只會挑比較危險的樹木和古樹名木加固,這是西湖歷年以來,首次支撐白蘇二堤、北山路所有沿湖樹木。“我們這次把北山路、蘇堤、白堤沿湖的樹,全部都用鋼管進行了固定。無一遺漏。”

        此外,寶石山的危巖山體也已全面巡查加固,景區于存在安全隱患的地段豎立了安全警示牌,目前已豎立20余塊警示牌。

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